El éxito o fracaso de este modelo, vendrá dado por el último paso, en el cual se le da a las alas esa doble inclinación. Si las alas están excesivamente inclinadas, especialmente las de fuera, hacia abajo, el modelo tenderá a invertirse. El pliegue, aunque puede optarse por no realizarse, tiene la función de estabilizar los dobleces del avión, por lo que se recomiendo hacerlo así.
El papel recomendado, como con todas las alas volantes, es de 120gr en ambos casos (A4 y A5) sin perjuicio de usar 80gr en A5.
Más contenido gráfico a continuación con el siguiente videotutorial.
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